Name: Sicherungsring Krümmermutter
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Price: 15.90 EUR
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Sicherungsring Krümmermutter

15,90 €

Die günstige Lösung ohne zu Schweißen: Der gehärtete Sicherungsring mit Zugfeder gegen Losdrehen der Krümmermutter bei Motorvibration.

Beschreibung

Undichte Krümmermutter und schmutziger Krümmer?
Sicherungsblech löst sich durch Motorvibration?
Hakenschlüssel rutscht beim Anziehen stets ab?
Kalottensystem zu teuer?

Die günstige Lösung ohne zu Schweißen:
Der gehärtete Sicherungsring mit Zugfeder gegen Losdrehen der Krümmermutter bei Motorvibration.

Deine Vorteile:

Kein Schweißen
Einfaches Nachziehen der Mutter über Außensechskant
Stoß- und Vibrationsfest durch Federspannung

Produkteigenschaften

Sicherungsring mit Außensechskant für die Krümmermutter aus gehärtetem abriebfestem Stahl. Inkl. Auspuff-Feder, um ein Losdrehen der Mutter zu vermeiden.

Die Befestigung der Feder am Zylinder ist je nach Motorvariante individiuell. Für die Montage ist ein Bohrloch in den Kühlrippen des Zylinderkopfes notwendig.

Lieferumfang

Sicherungsring gehärtet und Feder

Montageanleitung

Arbeitszeit: 20 bis 30 Minuten

Demontieren und Reinigung sie den Krümmer und entfernen sie die verschlissenen Kupferdichtringe. Reinigung sie anschließend sorgfältig das Krümmergewinde am Zylinder.
Sollten sie in der Vergangenheit die Krümmermutter mit einer Rohrzange angezogen haben, kann diese nun unrund sein. Die Krümmermutter sollte in diesem Fall ebenfalls ausgetauscht werden.

Schieben sie in der korrekten Reihenfolge einen neuen Kupferdichtring, die Krümmermutter und zuletzt den Sicherungsring auf den Krümmer. Setzen sie zwischen Krümmer und Zylindergewinde einen zweiten neuen Kupferdichtring und bei Bedarf das originale Sicherungsblech.

Verschrauben sie von Hand die Krümmermutter auf das Zylindergewinde. Bei ordentlicher Reinigung der Gewinde sollte dies leichtgängig sein.
Ziehen Sie die Krümmermutter über den Sicherungsring mit einem Maulschlüssel oder einer Rohrzange an.

Achtung: Die Mutter nicht zu fest anziehen um eine Zerstörung des Zylindergewindes zu vermeiden!

Keine Sorge: Der Sicherungsring ist aus gehärtetem Stahl und wird durch eine Rohrzange nicht verbogen oder gequetscht (anders als die Krümmermutter)

Bohren sie ein oder zwei Löcher (Durchmesser 4mm bis 5mm) durch eine Kühlrippe am Zylinder. Im Bild links sehen sie beispielhaft drei gut geeignete Positionen. Die Feder soll im verbauten Zustand den Sicherungsring in Uhrzeiger-Richtung spannen.

Setzen sie die Feder entweder am Zylinder oder Sicherungsring ein und spannen sie die Feder anschließend. Gegebenenfalls die Mutter noch etwas nachziehen.

Arbeiten sie sorgfältig und ohne Gewalt. Selbst ein sehr kleiner Federweg reicht bereits aus, die Krümmermutter gegen Losdrehen zu sichern. Empfohlener Federweg: 1cm

Der Festsitz und die Dichtheit der Krümmermutter sollte nach einigen Kilometern kontrolliert werden. Gerade bei neuen Kupferdichtungen, welche sich im Fahrbetrieb noch etwas setzen, empfiehlt es sich die Mutter etwas nachzuziehen und Feder neu zu spannen.